春和景明，花木葱茏。每到周末，上海郊区就变得热闹起来。与之相应，郊区道路承受了“压力测试”。
前年春季，记者曾在上海辰山植物园门口见证车辆在主干道排队长达10公里的“红温”；去年，这个数字缩短至六七公里；而到了今年赏花季，周末排队长度已稳定控制在两三公里，游客入园后也不用再面对“树下长满人”，享受一份难得的从容。
这一变化背后，不是入园人数少了，而是交通组织、科技赋能、区域协同与管理创新的系统性升级。4月5日，辰山植物园单日接待游客75508人次，刷新近十年单日客流纪录。清明假期三天累计接待超16.3万人次，也创历史纪录。
当沪郊的网红公园、网红村、网红景点日益“出圈”，吸引了大客流，郊区能否接住这场“泼天富贵”？记者以辰山植物园为观察点，探寻一张路网、一套机制背后的答案。
辰山植物园樱花大道人头攒动
车流还没来，“地空联动”警力已就位
“上午10点，停车场就已接近饱和。11:30一号门停车场已超1500辆车。”清明小长假里，辰山植物园安保人员这样向记者描述现场情况。
放在前几年，这意味着周边道路的大面积瘫痪。但今年，等候入园的车辆虽然仍在排队，导航显示近2公里的道路拥堵，却保持了“拥而不堵、通行有序”的状态。
松江公安交管支队党总支书记郭锐告诉记者，“大客流”之所以令人头痛，很大程度上在于它的不可预判性。车辆什么时候来？哪条路会堵？停车位何时饱和？过去靠“经验”拍脑袋，如今靠“数据”做决策。
这两年，松江交管支队依托“易的PASS”系统和高德地图平台，深度分析辰山植物园历史交管数据，叠加天气变化、预约客流等变量，精准刻画出“9:00—11:00入园、15:00—17:00离园”的双高峰潮汐特征。松江公安分局交管支队女子岗组民警薛佳雯说，技术手段让“经验”变成“算法”，实现数据预警。这套“数据+算法”的组合拳，让勤务模式从“被动响应”转向“主动管控”——车流还没来，警力已经就位；拥堵还没形成，疏导方案已经启动。
单纯依靠地面警力，在动辄数万人的客流面前无异于杯水车薪。为此，松江警方还采取“地空联动”措施，在核心区域设置“5分钟快处点”，同时利用警用无人机开展高空巡查，实时更新数据、发布预警，遇突发事件快速调度处置，实现“快处快撤”。郭锐说，这种“空中发现、精准派单、地面快处”的空地联动立体管控机制，将涉车警情平均撤离时间压缩至10分钟以内，让拥堵隐患在萌芽状态就被“掐灭”。4月5日，辰山植物园单日最高客流突破7万人次，但周边交通类110警情、主干道拥堵指数大幅下降，未发生长时间、大面积交通拥堵。
要从“堵到心塞”升级为“丝滑入园”，不仅仅要实现道路上的单点突破，还要在停车位上下文章。
多年来，停车难是郊区景区周末的“老病灶”。松江区的做法是“不恋战、巧分流”。硬件上，对辰花路实施微改造，增设专用排队车道，形成约120辆车的蓄车空间，避免排队车辆“倒灌”主干道。当园区2000个固定车位和临时草坪车位接近饱和时，系统联动导航软件，将车辆引导至周边道路临时停车区，2026年赏花季期间额外新增了1400余个临时泊位。
去年起，针对辰山植物园严重拥堵的情况，松江交通部门探索了跨景区的停车联动。当辰山植物园压力较大时，引导车辆到附近的欢乐谷停车场，再用公共接驳车接旅客到辰山植物园，实现各景区间空余停车资源互补。松江区交通委相关负责人表示，在重大节日、重点时段安排短驳车，往返于轨交9号线洞泾站和辰山植物园1号门，并根据客流变化灵活调整发车频次，努力实现自驾车流的分流与消化。
这套机制背后是交通数据的共享与跨部门协作——松江公安、交通委、文旅局、属地街镇、公交公司等部门，围绕高峰交通组织、停车资源挖潜、公交运力接驳等重点环节，厘清职责清单、细化响应流程。
松江公安分局交管支队女子岗组
利用警用无人机开展高空巡查
“合作经营”模式，让错峰夜游可持续
引导游客“错峰”游园，也是化解大客流拥堵的一个办法。
辰山植物园从3月28日起推出“夜樱专场”，每天延长闭园时间至21时。配套的光影投射与餐饮市集，让市民下班后也能来赏樱。效果立竿见影——清明假期当天，夜樱专场贡献了2752人次。
但“延长闭园”四个字背后，是一场机制上的“破冰”。
辰山植物园经营服务部相关负责人向记者透露：去年园区就在松江区委宣传部和上级部门指导下，探索“夜樱专场”延长至20点，试了十几天效果很好。
但彼时有一个绕不开的难题——包含员工加班费在内的夜间运营保障费用哪里出？夜间持续开放对园区日常保障、人员值守都提出更高要求，去年相关配套保障机制尚未完全理顺。
今年，这一僵局被打破了。辰山植物园开始探索“合作经营”模式，以往经营性收入需全额上缴，如今市绿容局鼓励公园“自我造血”，收入可用于员工加班费和设施升级。这一改变让“赏夜樱至晚上9点”可持续。夜间运营从临时安排，转变为常态化服务供给。
机制理顺后，许多问题迎刃而解。辰山植物园往年被吐槽的商业匮乏问题，今年得到优化。在松江区委宣传部支持下，园区引入21CAKE、莉莲蛋挞、恩波露等松江本土消费品品牌入驻市集。植物园收取象征性的场地管理费和电费，商户由第三方引进、植物园审核。这种“合作经营”模式，不仅丰富了游客体验，更通过商业反哺提升了公园的服务能级。
护肤品牌林清轩甚至来现场直播——背景就是盛开的樱花。林清轩董事长孙来春说，企业与上海辰山植物园（中科院上海辰山植物科学研究中心）携手打造的“林清轩芳香山茶花谷”，不仅承载科研培育功能，还将推出主题研学、手作体验等文旅项目，让游客深度赏花、识花。
摄影师志愿者上岗，免费拍照又疏导堵点
让游客赏花舒心惬意，网红景点不拥堵，辰山植物园不断优化细节管理。
比如，商拍“霸树”问题——堵住樱花大道的，往往不是游客，而是占着最美树杈不走的商业摄影师和那些“重型装备”。
“入园时难以精准区分个人打卡与经营性商拍，且公园无执法权，单纯劝阻效果有限，简单‘一刀切’禁止又无法满足游客正常打卡需求，管理上一度陷入两难。”这一困境也在今年迎来破局。
辰山植物园联合松江区委宣传部精神文明办、松江区摄影家协会，推出“樱花记辰者”志愿服务行动。这支志愿队伍的成员多为区摄影家协会会员，具备扎实专业功底，统一接受岗前培训。3月28日，夜樱开放首日，这些“老法师”正式上岗。在樱花大道、樱花车站、樱花小火车等核心打卡点，身着统一摄影背心的志愿者使用专业设备为游客免费拍照，将辰山塔、樱花林、春日光影一同纳入镜头，照片同步上传至专属云相册供游客下载。
以往摄影师“霸树”导致人流拥堵，今年志愿者免费帮拍又维持秩序，有游客感慨：“本来担心人多拍不到好照片，没想到志愿者这么热心，帮我们一家三口拍了十几张，还教我怎么利用逆光拍出花瓣的透明感，太周到了！”
美好的游园体验还可以进一步拓展。松江以樱花季专属票根为核心载体，联动全区商户推出“票根经济”，游客凭票根可在周边酒店、餐饮、商圈享受折扣。从“赏花+逛吃+采购”一站式体验到“吃住行游购娱”全链条消费，游客不再只是“看花就走”，而是真正愿意“留一留”。
志愿者为游客拍摄的照片
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